Ремонт рулевых реек

в Тольятти и Самаре

Цены на ремонт рулевых реек

Легковой

Снятие и установка

от 5000р.

Ремонт механич. рейки

от 10500р.

Ремонт гидравлич. рейки

от 14500р.

Ремонт электрич. рейки

от 21500р.

В стоимость входит: диагностика, снятие/установка, разборка агрегата, дефектовка, мойка, комплект сальников, манжет, уплотнительных колец, прижимных механизмов, опорная втулка, токарные работы, смазка, сборка агрегата, регулировка, диагностика на проверочном стенде, установка агрегата на авто.

* Цены на сайте носят ознакомительную информацию, точная стоимость ремонта после дефектовки

* Жидкость ГУР, пыльники, тяги, наконечники не включены в стоимость ремонта

Как мы работаем

Вы сообщаете нам о проблеме
Мы записываем Вас на БЕСПЛАТНУЮ диагностику
Согласовываем стоимость работ
Мы ремонтируем Ваш рулевой механизм
Вы уезжаете на отремонтированном автомобиле

Нажимая на кнопку “Записаться”, Вы соглашаетесь с правилами обработки персональных данных.

Edit Template

Купим Вашу рейку по выгодной цене!

Нажимая на кнопку “Записаться”, Вы соглашаетесь с правилами обработки персональных данных.

Edit Template

Ремонт быстро и качественно — просто свяжитесь с нами!

Признаки неисправности рулевой рейки

Если рулевая рейка неисправна, это проявляется определенными признаками, которые автовладелец может заметить самостоятельно. Необходимость диагностики агрегата указывает наличие следующих симптомов:

1. Люфт, биение в области рулевой колонки

Проявляются при работающем двигателе, при покачивании рулевым колесом. Возможные причины – неправильная регулировка рейки, износ опорной втулки, подшипников распределительного механизма, износ рулевых тяг и наконечников.

2. Стук в передней подвеске

Ощущается при движении по неровной дороге. Возможные причины – неправильная регулировка рейки, износ опорной втулки, подшипников распределительного механизма, износ рулевых тяг и наконечников.

3. Вытекание жидкости

Снижение уровня жидкости в бачке ГУР, наличие жидкости под машиной. Возможные причины – повреждение или неправильная установка пыльников рулевой рейки (приводит к проникновению воды в рулевой механизм, образованию коррозии на деталях, износу сальников и уплотнительных колец). Физический износ сальников и уплотнительных колец.

4. Хруст, шум при повороте рулевого колеса

Возможные причины – износ подшипников распределительного механизма, износ зубчатого зацепления первичного и вторичного валов, износ основного подшипника, износ ШВП, коррозия винтовой части вторичного вала (электрическая рейка).

5. Разное усилие на рулевом колесе при повороте влево и вправо

Возможные причины – неисправность золотникового механизма, износ корпуса распределительного механизма, неисправность датчика угла поворота (электрическая рейка).

6. Слишком свободное вращение руля

Этот признак указывает на износ корпуса силового цилиндра, который не подлежит ремонту, а требует исключительно замены.